四川快递员月送7000件只为“月薪过万”,发工资的时候却郁闷了


航空物流公司◆一是按照国家关于网约车高品质服务、差异化经营的原则定位,明确我市网约车的车辆技术条件应高于现行的巡游车车辆技术条件;

◆二是我市作为经济特区和改革开放的窗口,网约车车型应与我市国际化城市形象相符,保证乘客的舒适性和安全性;

秒速时时彩◆三是参考借鉴北京、上海、广州等国内城市的车辆准入条件设定。

说了这么多,网约车司机的权益谁来保障呢?

新政焦点三,网约车经营者与驾驶员签订劳动合同

深圳暂行办法指出,驾驶员未与其他用人单位建立劳动关系的,网约车经营者应当依法与驾驶员签订劳动合同。驾驶员已与其他用人单位建立劳动关系的,网约车经营者与驾驶员应当协商签订劳动合同或协议。

对此,市政协委员张琦表示,一方面其实也是增加就业机会,对于来深圳打拼的人来说,你又多了一个工作选择,有人给你交社保,对司机也是保障;但另一方面来说,这其实和网约车共享经济的初衷是背离的,是一种破坏市场经济的规定。

另一方面,深圳暂行办法,明确了网约车的投诉主体,那就是网约车经营者。如此严苛的深圳版网约车办法,在大幅度提高司机准入门槛的同时,虽然能有效保障乘客安全,但也有人担心。

会造成网约车价格的大幅攀升

深圳市政协委员张琦表示,目前来看,深圳的地方新规要比国家规定严苛的多,虽然实施之后深圳的网约车可能会在安全性上有大的提升,也会对数量有一定控制,但也可能会带来反效果。其实深圳的网约车主要就两种,一个是原来的黑车,一个是私家车。太过严苛的规定可能会让黑车重新出现,而后者更难以管理,安全漏洞更大。

从事网约车一年的司机石师傅称,目前做全职网约车,每天基本保持12小时在线,月收入在6000元左右。石师傅告诉南都记者,如果车辆运输证和驾驶员证都硬性要求的话,估计会有三四成的人不干了。大不了去做黑的,又不用平台扣钱,还能跟乘客商量价钱,还有熟客。石师傅坦言,条件严苛卡掉大量司机,估计乘客就难打车了。

秒速时时彩近日,交通运输部发布关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见,从10月起在全国开展道路货运无车承运人试点工作。

何为无车承运人?

航空物流公司无车承运人是由美国trackbroker(货车经纪人)这一词汇演变而来,是无船承运人在陆地的延伸。无车承运人指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。

首先,无车承运人具有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人。

其次,无车承运人一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作,其收入来源主要是规模化的批发运输而产生的运费差价。

交通运输部试点启动,无车承运人能体面一些了

无车承运人包括哪些机构?

①信息平台企业。信息技术的发展给了各类着眼于某一领域的互联网公司发展无车承运人业务的机会,近年来行业内出现的各种车货匹配平台、供应链管理平台、物流信息交易平台,都从不同角度或多或少地介入到无车承运人业务之中,其优势在于资金和技术,劣势在于缺少长期在货运行业开展业务所需要的对行业可持续发展的资源。

秒速时时彩②传统货代企业。由于行业政策不断调整,传统货代企业的日子受新政策如营改增试点的影响,使传统货代企业正在寻找新的发展之路,无车承运人无疑是一项可供选择的道路,当前不乏有传统货代成功转型的案例,但同时鱼龙混杂的情况也可见到。

③卡车智能技术提供商。随着车辆制造技术水平的提高,货车制造企业、专门的货运技术提供商、货运智能系统制造机构,都纷纷提出了通过技术构造实时调度、车货联网、车辆安全、在线交易的运力系统,如红岩、福田、陕汽等大品牌提供的总线通讯技术,无疑是车主可选的一种增值服务。

④第三方物流企业。当前国内出现典型第三方物流企业,在学习美国罗宾逊,学习其借鉴无船承运人思想,向无车承运人转型,放弃自有运输车辆,建立整合社会运输商的信息系统,抢先网聚大量需求信息,学习第一个吃螃蟹的人,掌握服务定价话语权,占领无车承运人市场。

⑤物流园区。2015年9月份,国务院办公厅就已正式发布《关于推进线上线下互动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》,标志无车企业从事货运模式在中国正式获得政策认可和支持。今年4月6日召开的国务院常务会议提出建设商务公共服务云平台,允许无车企业从事货运。这给物流园区转型无车承运人插上了腾飞的翅膀。

⑥龙头货运企业。龙头货运企业引领、众多中小企业参与,形成行业集中度高、货运市场规范、中小企业灵活的局面,一直是政府主管部门和行业协会推动行业转型升级、供给侧改革,与互联网-资本有机结合在一起的努力方向。