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沈阳物流③硬件:设施设备应符合现行国家和行业标准要求,满足高效低耗、绿色环保要求;冷库、集配中心等固定设施选址、施工应符合地方有关规划、国家工程建设程序并通过工程验收。

④软件:具有完善的冷链运行数据实时采集、记录、存储系统,对冷链流通主要环节进行温度监控。

对于申报城市,《通知》要求必须为地级以上城市,除此之外,还需要具备以下条件:

①有规划:申报城市应正式出台了本地未来冷链物流发展总体规划,制订了详细的实施方案、行动计划或年度推进计划,有明确的发展冷链物流组织协调机构或机制。

秒速时时彩②有体系:申报城市应形成了完善的农产品冷链流通标准化体系,并在本地进行推广应用。优先考虑出台了支持冷链物流发展地方法规和政策的城市作为申报城市。

③有基础:申报城市冷链物流产业链条清晰,形成了冷链物流产业体系或产业集聚区。拥有一批符合上述申报企业条件的冷链物流企业。本地标准化冷库、冷藏车人均保有量及农产品冷链流通率较高。

此外,《通知》还要求,申报城市在试点示范期间建立城市冷链物流监控平台,对本地企业冷链物流情况进行监控和管理。

(部分内容来源于商务部官网、新浪、中国产经新闻)

近日,交通运输部印发《关于推进供给侧结构性改革促进物流业降本增效的若干意见》,着力推进物流业集约化、智能化、标准化发展,促进物流业降本增效,为我国经济转型升级和高效运行注入新活力。

众所周知,物流是经济尤其是实体经济的动脉。相较于国际先进水平,我国物流业成本偏高。建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系,降低实体经济企业物流成本,既是推进供给侧结构性改革的重要举措,也是促进交通运输与现代物流融合发展的有力抓手。

为此,《意见》提出了5大任务和19项具体工作。交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示,5大任务分别为:完善衔接顺畅的基础网络、构建集约高效的服务平台、提升运输链条的组织效率、健全匹配协调的标准体系、营造规范有序的市场环境。

优化结构

完善衔接顺畅的设施网络

此次《意见》的出台突出了问题导向和目标导向,以增效促降本,围绕影响物流效率提升的交通运输相关问题,补齐短板,精准施策,并且提出了明确的量化指标。交通运输部科学研究院副院长崔学忠说。

《意见》明确要求,到2020年,基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系,支持150个左右货运枢纽(物流园区)和3000公里左右重点港口集疏港铁路、公路建设,培育出一批规模化、网络化平台型物流企业,开展50个左右道路货运无车承运人试点,重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10%左右,铁路货运集装箱运输比例达15%,车辆运输车等重型载货汽车标准化率达80%。

此外,交通运输部还将进一步完善物流大通道,重点加快繁忙路段的扩容改造,改善大通道跨境物流设施条件,形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道;提升交通物流枢纽服务水平,支持具备多式联运、干支衔接、口岸服务功能的物流园区建设;畅通枢纽节点微循环,强化重点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设,消除枢纽节点微循环最后一公里梗阻。

秒速时时彩这其中,物流基础网络主骨架建设和节点微循环最后一公里优化并举尤为重要。中国物流与采购联合会副会长贺登才表示,只有保障大运量、长距离物流通道的畅通和可达,同时注重消除枢纽节点对外衔接最后一公里瓶颈问题,才能最大限度上发挥交通对物流的支撑作用。

创新技术

构建集约高效的服务平台

沈阳物流贺登才表示,《意见》既针对交通运输在物流业发展中的短板和瓶颈问题进行补强,又充分结合物流业未来发展需求,积极拓展服务领域,鼓励发展新兴业态,主动谋求与物流链、产业链深度融合,强化部门间、区域间、各种运输方式间的协同发展,构建集约高效的服务平台。

在规划中,交通运输部将大力推进物流相关信息开放共享和互联应用,加快铁路、公路、水运、民航、邮政等行业数据交换节点建设;依托国家交通运输物流公共信息平台,推动国家物流大数据中心建设,推动跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享;鼓励大数据、物联网等先进信息技术应用;支持平台型物流企业、企业联盟和道路货运无车承运人发展,在公路港、快递、冷链等领域,重点支持一批全国性统筹布局、线上线下服务融合的平台型物流企业发展;推动传统交通运输企业向现代物流企业转型。

秒速时时彩崔学忠认为,构建高效服务平台主要包括信息平台和企业平台。在信息平台方面,要结合互联网+高效物流、互联网+便捷交通,以国家交通运输物流公共信息平台为依托,推进铁路、航空等行业节点建设,打造国际物流信息化交流合作的中国窗口;在企业平台方面,鼓励平台型物流企业、企业联盟和道路货运无车承运人发展,借力互联网+向现代物流企业转型。



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