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浙江推进四港联动发展方案编制完成将构建现代运输大物流体系
发布时间:2019-08-31 01:21:46 来源:寒蕾

招商局物流集团有限公司与此同时,各大餐饮品牌纷纷加快电商营销的步伐,加强与饿了么、美团、大众点评、百度外卖、淘点点等第三方平台的合作。部分优秀企业获得资本市场青睐,楼下100专注下午茶和糖水,7月份获得由竞技创投领投的8000万人民币A轮融资。到家美食会已开通了北京、上海、深圳和杭州等九个城市的送餐服务。宅食送通过建设外卖厨房,签约名厨及美食家,让用户在各外卖厨房配送范围内线上下单。来一火是垂直火锅品类的外卖平台,通过自建物流团队和仓储站点,给线下火锅店提供配送业务,通过与火锅店分成和收取用户服务费获取利润,已开通了北京,成都等城市。锦食送主打中高端外卖送餐,与中高档餐厅合作,服务于高端人士,目前覆盖北京、上海两个地区。

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资本助力生鲜电商物流深度发展

目前,我国生鲜电商市场发展迅速,年均增长率超过80%,而生鲜零售额占农产品零售总额的比例仅3.4%,存在巨大的需求提升空间。

据艾瑞咨询预测,未来几年我国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元,生鲜电商销售额将占到农产品销售额的7%。生鲜电子商务快速发展,吸引大批资本进入生鲜电商行业,以期提前布局市场,抢占更多的用户资源、占领更大的市场份额。然而,目前仅有少数企业能够可持续经营,数据显示,全国4000多家生鲜电商仅有1%实现盈利,4%基本持平,95%的企业都是亏损。今年上半年,就有美味七七(A轮)、本来便利(A轮、B轮)、花样生活、特土网、采购兄弟、土鸡91、后厨网等创业品牌宣布转型或者关闭。

表面上看,由于资金流通告罄,根本原因是一是生鲜物流的标准化程度低,实物和网络差别造成消费者购物感受不佳,二是物流成本过高,生鲜商品对冷链要求较高,物流成本相应提高,但目前市场定价远低于成本价格,短时间内没有资金注入或者冷链物流系统没有建立,企业难以可持续经营。

因此,与去年相比,今年上半年生鲜电商领域融资更加理性。据不完全统计,上半年25家企业获得融资共计60多亿元。从所投资的企业来看,大部分生鲜电商企业在具备自身独有的专业特性,能够找准生鲜电商物流行业的关键痛点,如易果生鲜、天天果园自建专业配送团队,建立自有配送网络;找冻品网、宋小菜、U掌柜在生鲜供应链进行深入布局;俺的农场和良食网均拥有生鲜基地,将产、销、流通进行全链条贯通。本来生活在发挥线上优势的同时,积极开展O2O模式,力图实现线上与线下的深度融合。

本文来源于商务部流通发展司

当前,我国物流业在互联网+战略的带动下快速发展,并与大数据、云计算等新一代互联网技术深度融合,整个行业向着高效流通的方向迈进。但同时,物流成本居高不下、物流企业小散乱、流通基础设施和技术水平落后的情况一直制约着行业发展。未来,物流行业要继续运用好互联网技术,实现降本增效、多网协同、多业联动,逐渐形成贯穿于流通领域全环节、全链条的高效物流体系。

一个个飞往千家万户的电商包裹,让普通人与物流业亲密接触。日前举行的国务院常务会议提出,推进互联网+物流,既发展新经济,又能提升传统经济,能大大降低企业成本、提高经济整体运行效率。数据显示,2010年至2015年,我国快递业务量年均同比增长率在50%左右,远高于GD增速和第三产业增速。同时,快递业直接带动200万人就业,促进就业向服务业转型,驱动电商零售业、O2O等多重业态的发展,推动经济结构调整。

然而,物流成本居高不下,物流企业小散乱的现状也一直制约着我国物流业做大做强。互联网+如何破题?大数据、云计算等信息技术与物流业深度融合,将为物流业乃至整体经济的转型升级带来什么?国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚表示,物流业发展正在从过去传统的阶段转向数字化、网络化、智能化的新阶段。

基础设施建设有待完善

广东财经大学流通经济研究所所长王先庆认为,互联网+物流必须要有与之相适应的流通基础设施,尤其是智慧物流体系和智能流通技术。那么我国的物流业水平究竟如何?从总体来看,近几年物流成本从占GD的20%降低到16%,进步不小。但和发达国家相比,仍有不小差距。2014年世界银行物流绩效指数中,我国排行世界第28,在发展中国家里名列前茅,但远低于发达国家。

阿里研究院物流专家粟日给《经济日报》记者算了一笔账:仔细比较我国社会物流成本与美国的差异,可以看到我国运输成本为5。8万亿元人民币,比美国反而低了6。4%,持有成本却比美国高10。88%,管理成本更是美国的3倍。考虑到我国第二产业占比超过40%,货运周转量约为美国的2倍,这就意味着,我们用比美国还低的运输成本运了2倍于美国的货物,却用了3倍于美国的钱来管理。

居高不下的管理成本,正来自于组织生产产生的费用,也就是企业之间和企业内部的协作成本。数据显示,我国的货运空载率接近40%,效率低下,正是成本高企的重要原因。成本高主要由信息因素造成,而不是产能、运营和其他因素。粟日说。

因此,必须加大流通基础设施信息化改造力度,充分利用物联网等新技术,推动智慧物流配送体系建设,科学发展多层次物流公共信息服务平台。王先庆说。

运用大数据提升配送效率

打通数据可以提高配送效率。在重庆渝北区1.2万平方米的电商仓配托管中心仓库中,中小电商卖家的货物错落有致地堆放在一起,所有的即时订单被发送到这里,自动匹配快递公司,快递公司看到订单数量足够装车,就随时派车来拉走。重庆临空信息技术有限公司总经理周书凯表示,凭借智能仓储配送管理系统,可以帮助电商将发货效率提高300%,成本节约35%。

数据技术创新改变了配送流程。如今,消费者对电商包裹上的不干胶快递单已经屡见不鲜,中通快递上海转运中心操作部经理陈名华表示,这些不干胶快递单上打印的数字正是大数据技术的结晶。比如沪西03-01,代表就是长宁二部芙蓉江路派送点,这些数字代码是从大数据里捞出来的,我们叫电子面单,而过去确认每个包裹的派送点,都需要人工用签字笔写在包裹单上。快递公司启用大数据路由分单后,分单的速度从每单3至5秒,下降到每单1至2秒。陈名华说。

招商局物流集团有限公司秒速时时彩从国务院常务会议释放出的信号来看,一方面,包括智能机器人、无人机配送等先进的配送技术能够得到更多政策支持,更重要的是,包括物流数据共享和政府公共数据开放的标准和机制有望因此建立起来。中国电子商务研究中心物流分析师姚建芳告诉记者。中国物流与采购联合会副会长贺登才同样表示,物流信息互联共享体系和标准规范对发展多种形式的高效便捷物流至关重要,需要得到政府社会各个方面的支持。

以物流业中直接面对消费者的快递业来看,我国物流业在数据赋能方面目前处于国际先进水平,巨大的平台经济体量,数据驱动的社会化供应链平台例如菜鸟网络,代表着前所未有的智慧物流创新。通过不断提高快递业的数据化,和2014年相比,2015年全国快递包裹配送时效平均提高了半个工作日。

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